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¿Conducir en Madrid? Conoce las nuevas restricciones

Las nuevas restricciones de tráfico que la Comunidad de Madrid ha implementado con la entrada en vigor de Madrid 360º, ha supuesto un cambio en la forma de conducir de los madrileños y visitantes, incluso que algunos usuarios se vean obligados a combinar los transportes públicos y privados para poder acceder al centro de Madrid.
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Ya está en vigor la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible

A grandes rasgos, quedan prohibidos los accesos en todo el distrito a los vehículos que porten la clasificación ambiental A (es decir, vehículos no calificados con el distintivo de la DGT al funcionar con motores diésel matriculados antes del año 2006 o gasolina previos al año 2000). Por otro lado, continua la prohibición de atravesar la zona a los vehículos con clasificación ambiental B y C, pero podrán acceder si aparcan en un aparcamiento de uso público o privado.

Paralelamente comenzará la fase de advertencia en la que durante dos meses, el control telemático de cámaras estará operativo con las adaptaciones introducidas por la OMS, fundamentalmente el desarrollo y las pruebas para su total funcionamiento.

¿A cuánto ascienden las sanciones?

Con la entrada de esta nueva ley el acceso no permitido a la Zona de Bajas Emisiones Distrito Centro se califica como infracción leve, en virtud a los artículos 18 y 75.c), y podrá ser penalizado bajo las normas de los artículos 80.1 y 81 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial con la cantidad de 90 euros, quedando en 45 euros en caso de pronto pago.


Las medidas de nueva creación
  • Plazas de aparcamiento con exigencia de alta rotación para mejorar y favorecer la movilidad sostenible. Rotuladas con rectángulos azul y blanco, estarán instaladas en zonas cercanas a sedes de administraciones publicas, centros oficiales, equipamientos sanitarios, educativos, culturales o sociales.
  • Reserva de vehículos cero emisiones que estarán reservados para alquileres sin conductor compartidos de carsharing.
  • Nueva tarifa dinámica del SER, cuyo objetivo es evitar el aumento del dióxido de nitrógeno.
  • Aumento de las reservas de carga y descarga inteligente para transporte de mercancías a 45 minutos.
  • Instalación de puntos de carga y descarga de mercancías en parkings municipales para facilitar la descarga.
  • Existirá la posibilidad de crear bancos de prueba (sandbox) para el avance de los proyectos pilotos.
  • Madrid es, con esta nueva normativa, en el gran laboratorio de la movilidad.
Otras medidas

Además de las medidas principales, existen otras medidas para mejorar este plan:

  • Está prevista la posibilidad de ampliar el Servicio de Estacionamiento Regulado para 20 nuevos barrios de la capital.
  • Aumenta un 5% el mínimo de plazas verdes de residentes.
  • Mejorarán las líneas de autobús en horario diurno y nocturno en zonas alejadas o poco pobladas.