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La guerra de Ucrania también afecta al sector del automóvil

Una guerra, además del dolor por las víctimas humanas, deja una gran brecha en la economía global. Algunos expertos certifican que la incertidumbre producida por el ataque de Rusia a Ucrania multiplicará la inflación y parará el crecimiento. A todo esto debemos añadir el significativo aumento de los precios en los recursos naturales. Esto último será definitivo para el funcionamiento de la industria del automóvil.
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Subida de las materias primas

El petróleo 
Nada más comenzar los enfrentamientos, el precio del petróleo empezó a subir de forma significativa. Hoy el barril Brent ya se encuentra por encima de los 100 dólares. Esto supone grandes aumentos en los precios de los carburantes.

 

El aluminio 
Uno de los materiales de mayor uso junto con el acero, en la industria de la automoción es el aluminio, donde tiene diversidad de usos ya que reduce el peso en torno a un 38% respecto al acero, que hace mejorar el consumo de los vehículos. El aluminio se utiliza en el bastidor, en la suspensión, en el cableado, en las llantas, si son de de aleación, en la iluminación, los condensadores y las tuberías del aire acondicionado y en otros componentes del motor.

El paladio
Aunque menos común, el paladio es un componente fundamental para la fabricación de automóviles y Rusia es el primer productor de este metal. Y desde que comenzó el conflicto ha subido en torno al 8%. Hay que tener en cuenta que, casi el 50% de la producción mundial de paladio se destina a los catalizadores de los escapes.


Los fabricantes de automóviles presentes en Rusia

Algunos grandes fabricantes como Renault, BMW, Toyota, Mercedes y Volkswagen cuentan con grandes centros de producción en Rusia, que van a sufrir las consecuencias de la llegada de sanciones al gobierno ruso por parte de la comunidad internacional.

El gran problema se basa en el posible suministro de piezas, pues 1 de cada 4 empleados de estos fabricantes proceden de otros países. Teniendo en cuenta que las duras restricciones a las que va a ser sometido el gobierno ruso, la situación puede llegar a tensiones máximas.

Pero además, el hundimiento del mercado ruso y la paralización total del ucraniano tendrá consecuencias en otras marcas. Los gurús económicos del mercado de automoción dan como posibles beneficiadas a las marcas chinas. Las ventas de coches en Rusia tiene dos grandes segmentos claramente diferenciados: los vehículos de lujo, con gran presencia de las marcas extranjeras y del que se prevé una caída abismal, y la gama económica, segmento que puede ser cubierto por los fabricantes asiáticos. Solo durante el mes de enero, Great Wall, marca del grupo Haval, se posicionaron en el TOP 10 de las marcas con más ventas del país, algo parecido sucedió con Chery. El mantenimiento de relaciones comerciales por parte de China con Rusia puede posibilitar a sus marcas de coches posicionarse en el importante mercado ruso.

 
Las posibles exportaciones
Según los últimos datos, España exportó a Rusia más de 2.300 vehículos durante 2020, lo que refleja un 0,1% del total, mientras que a Ucrania fueron 6470 coches los enviados, dato que arroja un 0,3% del total de vehículos exportados.

Si hablamos de Europa es mucho peor, pues en 2020 se exportaron a Rusia vehículos por valor de 2.450 millones de euros, lo que arroja el 1,8% del total. Respecto a Ucrania, la UE exportó vehículos que alcanzaron un valor de 121.000 millones de euros, es decir un 0,2% de las exportaciones totales.